引っ越しました

HIRO — 2010-12-21T08:00:00+09:00

毎度ご訪問ありがとうございます。

容量がほぼ一杯になり、引っ越しすることに致しました。

http://kyotobicycledays2.269g.net/

相互リンクして頂いている皆様、お手数ですが、変更よろしくお願いいたします。

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楽しいデジカメ選び

HIRO — 2010-12-12T08:00:00+09:00

SONYのサイバーショットDSC－P７が壊れたので、さっそくデジカメ選びといきましょう！

今までのデジカメ所有歴（家族所有も含む）は

☆SONY サイバーショットDSC－P７
　　２００２年7月～２０１０年12月
　　８年間使用続けたとても愛着のあるコンデジ

☆CANON IXY1000
　　２００６年１０月～２００７年１０月　
　　発売日に購入し僅か１年と１０日で故障。

☆CANON IXY910IS
　　２００７年１０月～　
　　IXY1000の代替え機。　

☆CANON EOS kissX4
　　２０１０年４月～
　　一眼レフの描写力はとてもすばらしい！コンデジの比ではない。

以上だけど、サイバーショットP7が個人使用（私専用）に使っていたので、さっそく後継を選ばなくていけない。

予算４万円以下と限りがあるので、その範囲内で選ぶとして、一番拘りたいのが撮像素子。１０００万画素もあれば正直十分で、画素数に関して言えば殆どのデジカメがOK。問題は撮像素子の大きさ。一眼レフの描写力にノックアウトされた私にとって、これだけは譲れない条件。1/1.8型以上は欲しい。あと、できれば広角２８ｍｍ、レンズのF値は２あれば言うことなし。でもこの条件だと、防水・耐衝撃といったタフネスなカメラが落選する。

う～ん、困った。

どうしよう(^_^;)

山サイでは転倒もするし、突然の雨に遭うことだってある。バックパックにいれてあるけれど、耐衝撃・防水も備えあれば憂いなしということで欲しい機能。
捨てがたい機能だけにとても惜しい。
サイズは拘らないし、望遠・手ぶれ補正・動画機能は別になくても構わない。
撮像素子の大きさという拘りだけなのに、ここまで選択肢が狭くなるなんて・・・。

ルミックスLX-5やリコーGR3、キャノンパワーショットS95等といった高級コンデジ以外には選択肢がなさそう。
デザインで気に入ってるのはLX-5。
マクロ１ｃｍにも惹かれる。

楽しい悩みがあと少しの間、続きそうです♪ ]]>

2002年当時のデジカメ価格

HIRO — 2010-12-09T08:37:12+09:00

ちょっと気になったんで、壊れたSONYのサイバーショットDSC-P7の購入価格を調べてみた。
2002年7月2０日に本体とメモリスティック１２８M（ソニー製）と合わせて￥５０，４００（税込）。私は電化製品は価格ドットコムより安くないと買わないので、一応当時の価格を口コミ欄で確認したら本体だけで￥51,500（税込）。当時、メモリースティック１２８Mは￥３，０００はしたと思うので、結構安くで買ったんだなぁ～と思いきや、今ならリコーGRⅢやパナソニックLUMIX　DMC-LX５等、所謂高級コンデジが買えるほどの価格(^_^;)

う～ん、とても複雑な心境です。。 ]]>

サイバーショットDSC-P7が壊れた

HIRO — 2010-12-08T08:49:57+09:00

途中でバッテリーを買い足し、８年以上も使い続けたSONYのサイバーショットDSC-P7がとうとう壊れた(>_<)

デジコンで現在、この大きさは（114×51.5×35.8mm）はあり得ないし、当たり前のようについている手振れ補正機構もないし、画素数もたったの３３０万画素と現在の携帯電話以下。けれども長～く愛着を持って使えたのは、デザインも然ることながら、今ではデジコン高級機にしか搭載されていない撮像素子 1/1.8型という大きさによる写真写りの良さが何よりも気に入っていたから。画像処理エンジンが古いのでさすがに暗いところではノイズが目立って、全然ダメだけど、明るい昼間に撮るなら現在の撮像素子 1/2.3型コンデジとなら比較しても全く遜色がない。

そんなすばらしいデジカメだったので、何とかあと２年は使いたかったけど（２年経てば１０年になる）、酷使されたせいか、もはやここまで。自転車のお供に次なるカメラを探さなきゃ。。

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エンゾ早川のクロスバイクバイブル

HIRO — 2010-12-01T08:35:51+09:00

クロスバイクなんでちょっとはゆるいかな？って思ったけど、ぜ～んぜん！
読んでみたらとってもエンゾさんらしい本だった。

万人がロードバイクを完全に乗りこなすにはハードルが高いということから、少しハードルを下げ、まずはロードバイクよりずっと乗りやすいクロスバイクを薦めるというのが本書の主旨。

なので、私のように「ママチャリはいやだし、街乗りではお洒落でかっこいいクロスバイクを普段着でゆる～く乗りたい」って思っている人には全く本書は向かない。

いずれはロードバイクに乗れるよう体をつくっていくという内容から、ロードバイクへのステップアップとしてまずはクロスバイクから始めようという人にはこれしかない。

ママチャリじゃなくて普段着で乗れるかっこいいクロスバイクが欲しい！っていうニーズに応えた本ではないので、クロスバイクが欲しい人は自分のニーズと一致するか、本書を手にして確認されたし。 ]]>

門司港レトロ101121

HIRO — 2010-11-25T08:00:00+09:00

夕方、門司に到着。
時間があったので門司港レトロの下見に行くことにした。

門司港駅。
駅舎からしてレトロ。

切符売り場。
漢字は旧字体、右読み。他の部屋も同様だった。

かの有名なバナナの叩き売り。
ここが発祥地。

２日目。天気は快晴！
２２日を休むと連休となる為か、観光客がひじょうに多い。
大人気で行列ができると聞いていたトロッコ列車から本日の観光スタート！

潮風号。
この列車は時速１５ｋｍとチャリなみ。
並走する道路を走るママチャリおじさんより少し速いだけだった（笑
関門海峡の潮の流れが時速１８ｋｍでこの潮風号と同じ速さとアナウンスが流れる。

トンネルに入ると屋根に魚が浮かび上がる。
さすがは観光トロッコ！この演出はお見事！！

関門海峡めかり駅到着。

めかり潮風広場。

大型の船舶が頻繁にこの狭い海峡を通行。

レトロ中央広場。
ミニがたくさん停まっていた。

旧門司税関。

大連友好広場。

はね橋のブルーウイング門司。
１日６回（１０時～１６時）開閉する。ただいま開閉中。

門司港名物と言えばちゃんらー。
戦後の食糧難の時代に、安価でボリュームのある麺料理として門司港周辺で食されてきた。

写真は「ちゃんらー亭」のちゃんらー。
「ラーメン」でもない「うどん」でもないというちゃんらー。
うどんだしにチャンポンの麺を使い、ラー油の風味とマッチしていてとても美味しい。
具材はシンプルで白ごま、ねぎ、もやし、わかめ、かまぼこ。

あと、写真を撮り忘れたけれど、この店で食べることができる『揚子江』の豚まん。これもめっちゃうま～。
５５１蓬莱を食べている私の舌は普通の豚まんではもはや満足しない贅沢もの。そんな私の舌を見事に呻らしたこの豚まん。これも一押し！！

ここ「ちゃんらー亭」のは何度もいうようだけど、ちゃんらーも豚まんもほんとに美味い！また来たときは必ず食べようと思う。

『ちゃんらー亭』
住所：福岡県北九州市門司区東港町6-72-1F
℡：093-321-0537
営業時間：10:00～20:00
定休日：不定休
駐車場：無（門司港レトロ付近P多数有）

締め括りは唐戸市場。
門司港から関門連絡船で５分。

グルメツアー終焉にふさわしい場所でした。。 ]]>

パールイズミ　フィットハイネックロングスリーブ

HIRO — 2010-11-18T08:00:00+09:00

寒～い冬に快適なサイクリングをするのに必要不可欠なのが「インナーウェア」。
レーパン＆ジャージなら専用ウェアなんで、何ら問題ないんだけど、私のようにレースとは無縁のユル系には普段着故にその時々で何かと困ったりする。通勤レベルでは日常ウェアで問題なくても、山サイやロングツーリングになると、大量にかいた汗によって冷えて凍えてしまう。

そこでおすすめなのが、私がかれこれ５年間、愛用している「パールイズミ　フィットハイネックロングスリーブ」。

速乾はもちろんのこと、ソフトな着心地なうえに抜群のフィット感、そして何よりも防風性と保温性が抜群にすばらしい！
値段は少々張るけれど、価格以上の価値は十分あり。

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輪行するなら折り畳み自転車を

HIRO — 2010-11-15T08:00:00+09:00

自転車関連の雑誌や、一般誌までもが輪行（自転車を折りたたみ袋に入れて、電車などの公共交通手段で移動すること）を記事にしているせいか、最近は人気急上昇中で、京都という観光都市カラーもあって輪行する人をたくさんみかけるようになった。

その中でも混雑した車内（首都圏や近畿圏は平日の昼間でもけっこう混んでたりします）でちょっと迷惑なんじゃない？って思うほどデカイ輪行バッグを最近よく目にするようになったのだが、これが今流行の後輪を外さないで収納できることを売りにした輪行バッグってヤツで、フルサイズのロードバイクやクロスバイク等を、面倒くさい後輪を外さずそのままで、この袋にいれて輪行するのである。新幹線等の長距離列車や特急列車なら、最後列のシートの後ろ側のスペースに置けるので、まだ良しとしよう。だがしかし、普通一般の電車に乗せるなら、このスペースはないわけで、扉付近の僅かなスペースにデンと置かれても、その大きさ故に明らかに邪魔。車内という人口密度の高い限らた公共スペースを皆で気持ち良く有効に使うなら、フルサイズの自転車で輪行するときは、できるだけ前後輪を外して小さくたたむべきだと思う。

そういう意味では、簡単に折り畳んで小さくなる、小径折り畳み自転車がベスト。車内はもちろんのこと、、コンコースや階段を歩くときでも、一般客との接触トラブルを避けるのに大きく貢献する。首都圏や近畿圏のような過密都市で快適に輪行するには、公共の場でマナーを今一度しっかりと考え、自分なりの知恵と工夫が必要だ。

かく言う私も、そのひとつの答として、小径フォールディングバイク（BD-1）を使っている。 ]]>

花街道石畳風に、島原の石畳化工事完了

HIRO — 2010-11-12T08:00:00+09:00

１９９４年に解散した「島原貸席お茶屋業組合」が、最後の清算金を使って石畳を整備した。
対象となったのは江戸時代からの公道だった島原の６町内の道（全長約９００メートル）。
歴史ある建物とともに、まちの風情がいっそう増した。

ぶら～りポタしてきたので、詳細はホームページをご覧ください。
http://surly4130.okoshi-yasu.net/putterfile02/putter0070/0070kagaishimabara.html
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間違いだらけの自転車選び

HIRO — 2010-11-10T08:00:00+09:00

噂はかねがね耳にしていたけど、ついに買ってしまった禁断の書。
毒舌、エンゾ早川氏が言いたい放題、これでもかーって書かれた毒舌の数々。
ぎっしり詰まって噂に違わぬ内容だった。

この人に言わせれば私なんぞは、

　ピストに乗ってるヤツ（公道を競技バイクで勘違いして走るけしからんヤツ）

　峠をBD-1（折り畳み自転車）で走るヤツ（危険がわからないバカ）

　ネットで買い物、ブログやホームページをアップしているヤツ（暇でアホなヤツ）

いずれも独自の理論で酷評してある。
そんな私がもしエイドステーションを訪問したら、間違いなく門前払いされるでしょうな(^_^;)

これ読んで、いちいちムカついたり、気分を害するような人は読まないほうがいいかも。
私なんか３度も読んだけど、なるほど、こういう考えもあるね、と、関心したほど。
自分で言うのもなんだけど、酷されてもそれくらいの受け止め方ができないと、ホントにホント、買って後悔することになる。

で、ホンマに後悔（又はムカついて）してないかって？

ぜ～ん、ぜんっ！！

為になることもたくさん書いてあったし、ここまで酷評を書けるなんてある意味すごい。
他を認めない威圧感を文意から感じるけど、それだけにエンゾさんに会って、一度話をしてみたいと思った。（遠いので無理だけど）
あっ、門前払いされるか（笑

以下に、

トレック（著者はトレッカーと呼んでいる）
ジャイアント（著者はジャイアンツと呼んでいる）
スコット

に乗っておられる方はクソカスに書いてあるので、買うなら覚悟して読むべし。
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自転車保険情報

HIRO — 2010-11-07T08:00:00+09:00

私が思うに、法治国家の国民として１人前の大人なら法律上の賠償責任を負ったときに果せること、法権利が保障され義務を負うならば当たり前のこと。
その賠償責任だが、保険に頼らずとも果せるなら構わないが、大方の人はそうはいかない。
そのためにあるのが保険。
自転車保険のタイプも色々なものがある。
既に私が加入している保険も含めて、HP上にアップしているけれど、今回、新たに４つの情報を得たのでここでご紹介。

☆三井住友海上保険　GKケガの保険

☆朝日火災海上保険　自転車総合保険

☆日本交通管理技術協会　TSマーク

☆全労済　マイカー共済に付ける自転車賠償責任補償特約

詳細はHPに書きましたのでご覧ください。
http://www.eonet.ne.jp/~surly4130/insuranse/insuransetop.htm
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GARMIN ForeAthlete110

HIRO — 2010-11-06T08:00:00+09:00

GARMIN ForeAthlete110

これ、メッチャ欲しい！
GPS精度抜群のガーミン。私の使っている同社の物は樹木が生い茂っている森の中でもかなりの精度を誇る。そだけに唯一不満だったのが、コンパクトでないこと。
すでにガーミンのGPS持ってるけど、腕時計タイプのこの製品、物欲刺激されまくり。

重量: 52g
サイズ : 幅 45mm x 縦 75mm x 厚 13mm
ディスプレイサイズ : 幅 27mm x 縦 27mm / モノクロ
ラップメモリー: 約1000 ラップ
バッテリー: 充電式内蔵リチウム
稼働時間: 約8時間（時計モード時は約3週間）
防水性能: 日常生活防水（IPX7）
PC接続: チャージングデータクリップによるUSB接続

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yodobashi-kyotoが本日オープン！！

HIRO — 2010-11-05T13:00:00+09:00

イオンモール京都がオープンし、活気づく京都駅界隈。
そこに本日yodobashi-kyotoがオープン！！

私が気になるのは実はヨドバシ本体（電化モノは最近あまり気にならない）ではなくて、テナントショップ。
アウトドア派なんでムラサキスポーツと好日山荘がどのくらいの規模か興味津々。

イオンモールにはモンベルとスーパースポーツゼビオがあるので、京都駅界隈のアウトドアは完璧。
あとは御池にあるロッジが京都駅界隈にきてくれれば言うことなし。 ]]>

輪行茨木市縦走101023

HIRO — 2010-11-02T21:00:00+09:00

9月25日に府道茨木亀岡線の付替道路が開通。
本日の目的はこの道路を走ること。

体力もボチボチ回復したので、行ってみるか。
久々の早朝ラン、いざ出発！！

AM４：５０始発の阪急に乗り込む。

早朝なので車内はガラ空き。
BD-1は座席のすぐ横に。

茨木市駅到着後、ホットコーヒーを補給し、スポーツドリンクを買って準備万端。
輪行袋からBD-1を取出し、組み立て完了、５：３０ラン開始。

安威バス停から少し進んだところ。
ここから真っ直ぐが新しく開通した付替道路。
左折すれば旧道。

大門寺トンネル。
新名神開通に備えてか、片側2車線の４車線道路。

ダンプばく進！！
ここは通称、ダンプ街道。
本日は土曜日。
完全な曜日の選択ミス！！走るならダンプが走行しない日曜日にしよう。
早朝でもバンバン走ってる、というより、殆どがダンプ（汗

この先、冷や汗の連続(>_<)

この早朝ランの詳細はホームページにてアップ中！
http://surly4130.okoshi-yasu.net/putterfile02/putter0069/0069bdibari.htm

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自転車ツーキニストの作法

HIRO — 2010-10-30T08:00:00+09:00

この業界では超有名人、ツーキニスト提唱者疋田智著。

今回はいつもと違って疋田節のこぶしが唸りまくる辛口評。

昨今の自転車ブームで乗り始めた人（ルールを熟知しましょう）、白チャリ警察官（こいつらの歩道並走がけしからん！）、官僚（自転車政策にかかわる人）、いずれも必ず読んで欲しい１冊。

コレ読んでも解らんヤツ、　
迷惑なだけなので、自転車（政策も含む）に口をださないでいただきたい。 ]]>

KYOTO BICYCLE DAYS