KYOTO BICYCLE DAYS

京都を中心に手ごろな値段で美味しい物が食べられる店を紹介しているグルメネタ。
久々の今回は京都で楽しむ本格炭火焼肉と本場韓国料理の『海雲亭』。小倉本店・洛西・槇島に店舗があり、私のチャリ行動範囲である国道９号線の御陵谷にある毎度お馴染みの洛西店を紹介します。



場所は国道９号に面しているのでわかりやすいけど、店があるのは亀岡方面側。京都市内中心部へ向かう側だと｢紳士服はるやま」の手前に信号があり、信号を越えてすぐ左手（はるやま入り口手前）に駐車場がある。クルマを停めて横断歩道を渡れば洛西店はすぐそこだ。

店の中は落ち着いた雰囲気でカウンター・テーブル・お座敷・掘り炬燵を完備。家族連れには写真のように個室になってる席があるのでありがたい。また、靴を脱いで入るので寛げるところがgood！



私のおすすめは昼のランチ。メニューの種類も豊富で夜よりもかなり割安で食べることができる。
テレビで紹介された『海雲亭Aランチ』が有名で人気メニューだけれど、私の一番のお気に入りは『中落ちカルビ丼』。９８０円と値段もリーズナブル。もちろん味のほうも文句なしに美味い。



写真ではボリュームが判りにくいけれど、大食いの人には物足りないかも。因みに私はAランチと中落ちカルビ丼を食べて、お腹のほうは大満足でした（笑


海雲亭
http://kaiuntei.com/

hirokunさんが飼っておられたので、私もブログペットを飼うことにしました。

名前はコペンです♪

みなさんよろしく！！

う〜む・・・。
月曜日だと言うのに何だか体がだるい！
体調があまり良くないのかな？と思ったので、今日はスパルタンなスチローではなく、クロスチェックで通勤することに。

ところがどっこい！仕事が終わって帰るときには何故だか元気に(笑
ちょっと嵐山まで寄り道までしちゃったり♪



帰りの嵐山、流石にこの時期、夕刻になれば観光客の姿は少ないなぁ。




松尾大社の百度祓。
茅の輪くぐりは終日までらしい。
せっかくなので茅の輪をくぐって帰りました。



家に着くとピッタリ７，０００ｋｍ！！
通勤であまり乗らなくなったので最近は距離が延びなかったクロスチェック。
次に目指すは１０，０００ｋｍです。
達成はいつになるやら。。

最近とても発売が待ち遠しい自転車雑誌がこのバイシクルマガジン。
バタバタしていて最新号が発売されているのをすっかり忘れてました（汗

最新号の特集は「自転車で運ぼう」。
「自転車で運ぼう」って何？何？
一見、特集にならないような題目が特集になるのは数ある自転車雑誌の中でもこのバイシクルマガジンだけ。
私のようにSURLYが好きな人にはこの雑誌はツボに嵌ると思います。

自転車ってホント色々な物が運べます。
今月号は自分では想像もつかない使い方（遊び方といったほうがいいかも）が載っていてとても面白いと思いました。
傑作です。

まだ、見てない人は本屋さんへ急ぎましょう。

結局少ない予算と狭い道路である為、クルマの大きさに厳しい制限のある状況の中で、最終候補に残ったのがキュービックとシエンタ。

ここまでくるととても名残り惜しい。

さらば、スバル！
あの走りはもう味わえない（涙
狭い道路を何度も切り返して角を走り抜けてきたけれど、面倒だと思ったことは一度もなくお前が一番だったよ！

と、未練を残しつつも、交渉はどんどん進んでいきます。

実際にクルマを見ても、ホントよく出来た道具です、そこに嗜好など一切ありません。

そういう割り切りのもと、チェックした項目は
・燃費
・運転のしやすさ(妻が）
・乗降のしやすさ（子供達が）
・大人２人に、チャイルドシート２つ、ジュニアシート一つを取り付けて子供がそれぞれのシートに着席、そこにベビーカーを乗せて、海や山へ行くときの道具を積めるスペースがあること

以上の項目を実際に試乗して、チェックしてみました。

デザインとカラーが洒落ているキュービックは家族５人フル乗車でベビーカーを乗せると、荷物が殆ど載せられない。あの小さいスペースによくぞ５人乗れたと感心したものの、荷物のスペースがない状態だったので諦めました。

次いで最後の候補シエンタ。こちらはキュービックより大きいだけあって切り返しで劣ったものの許容範囲。
同じく５人フル乗車でベビーカーを乗せてみる。大きい分だけ荷物のスペースがあって使い勝手は後発のクルマだけに格段に良かった。

と言う訳でシエンタに決定！！
これなら妻のファーストカーとして大活躍してくれるでしょう。
休日は私が運転することになるだろうけど。

晴れていたらクロスチェックで御所と国際会館へ行こうかと思っていたけど、生憎天気がね。

これも天より行くなとのお告げ。

早朝ポタでウロウロしてると怪しまれて連行されたりして。

6月26日（木）・27日（金）、 京都迎賓館 · 国立京都国際会館 （国際メディアセンター）にてサミット外相会合があります。

街中は警官で一杯。
知らない人だったら何かあった？って思うでしょう。
そのせいかいつもと違う独特な雰囲気。

京都市内への自動車乗り入れ自粛、公共交通機関利用を促しているので、仕事でもクルマは控えたほうが良さそう。
京都迎賓館 · 国立京都国際会館近辺へ行くのは大変かも。

明日２５日　16:00〜18:00から、ゼスト御池河原町広場で放置自転車対策について、公開討論会が開催されます。

主催は市民の有志により運営される「自転車・京都街角セッション」。自転車利用に関して自由にプレゼンテーション、意見交換を行う公開のセッションです。

毎月25日に行われるみたいなので、今後の活動に注目です。


自転車・京都街角セッション

自転車のパーツの中で、価格＆手間共にお手軽にイメチェンできるのがバーテープ。
街乗り派の私としては機能を追及するより見た目のほうが大事。
ネットで色々見ていたら、変わった物がありました。



な、なんと蛇柄！
その名もコブラ-フォレロ。
これ（ホワイト/ブラック）でも巻いてみようかな？
どんな感じになるのだろう？



そして人気急上昇で変わり種から一般化しつつあるクリア。
カーボンの上に巻いて下地を見せるのが流行りみたい。

色々な種類があるもんですね。

久々のクルマ選び。
妻と二人で楽しんでます♪
平日の夜はクルマのセレクト、日曜日はディーラーへ行って試乗＆見積で、６月に入ってから大忙し。
購入金額とクルマのサイズという２つの厳しい制限があるので、何でもOKというわけにはいかない。それでも選択肢は沢山あるだろうと思って調べてみると以外にも少ない。
HIROファミリーが必要とする、チャイルドシート２つとジュニアシートの合計３つを装着して、ベビーカーを積んで家族５人フル乗車が可能というニーズを満たしてくれるクルマ、これが以外にない（泣
「３列シートのミニバンがあるでしょう」という声が聞こえてきそうだけどサイズが大きいのでダメ。因みにサイズ制限にどれだけ厳しいかというと、妻の許容範囲が全長約４ｍ、全幅は５ナンバー。練習しだいである程度は何とかなるにしても、道路事情のほうはそうもいかない。最小回転半径の限界が５．６ｍ以下でないと切り返ししても曲がれない、道路幅が最狭のところで約１．９ｍと３ナンバーのクルマなら車種によってはミラーを畳まなければ通れない。一見ほとんどのクルマがOKに見えるけれど、カローラクラスの大きさでも慣れた人で２回切り返して、最小幅のところでは徐行しないとミラーが擦る。
そんな訳で厳しい条件をクリアしたのが、カングー（ルノー）、フリード（ホンダ）、キュービック（日産）、シエンタ（トヨタ）。
クルマは嗜好品、走り重視で乗ってきた過去の自分のクルマ選びの基準なら、これらは絶対に選ぶことのないクルマたち（笑
私の嗜好はこの際置いておいて、これらのクルマの中で予算という高いハードルがクリアできなかったのが、カングーとフリード。車両本体価格では候補だったけど、これに必要なオプションや諸費用をつけて、下取りと値引きで見積もった金額が予算オーバー。お金がなければ買えない、これ当たり前。
カングーは試乗で乗り味も気に入り、デザインが最高に良かっただけにとても残念。金太郎飴の如きクルマが蔓延する中、あの個性バリバリのフレンチクルマはかなり魅力的。
フリードはよく出来た典型的な日本車って感じ。３列目シートのユーティリティー以外に魅力が特に感じられなかったので未練なし。

�Aへ続く